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현대해상 교통기후환경연구소가 3월, 초등학교 입학 시즌에 맞춰 어린이들의 통학 안전 실태를 조사, 분석한 결과를 발표했습니다! 어린이의 통학길 안전대책을 마련하기 위해 실시한 이번 연구는 서울 시내 4개 초등학교 총 925명을 대상으로 진행한 설문조사 결과와 함께 현대해상의 자동차사고 DB를 활용해 최근 5년간(2018~2022년) 통학시간대에 발생한 어린이 피해자(만7세~12세)의 자동차와 보행자 또는 자전거 사고 총4,837건을 분석한 것인데요. 하굣길 교통사고, 등굣길의 1.8배 분석 결과, 등굣길에는 가족이 어린이와 동행하는 경우가 36%로 가장 많았고 하굣길에는 친구와 동행하는 경우가 41%로 나타났습니다. 한편, 어린이 교통사고 비율은 등교시간에 비해 하교시간이 1.8배 높았는데요. 통학길에 ..
새학기가 시작되는 3월은 아이도 엄마도 정신 없는 날의 연속이죠. 아이의 안전한 학교 생활을 위해 현대해상이 2015년부터 시행하고 있는 ‘초등학교 통학권역 별 맞춤형 안전프로그램에 대해 소개할게요~ 초등학교 통학로 실태연구 기반의 맞춤형 프로그램 개발 현대해상 교통기후환경연구소에서는 지난 2015년 12월 초등학생들의 통학로 안전을 개선하기 위한 「어린이 통학로 실태 및 거리유형별 위험도 조사」 연구결과를 발표했는데요. 2012년부터 자체적으로 진행한 Walking School Bus, 교통안전지도(TSM, Traffic Safety Map) 제작에 활용된 설문자료 5,429명(2015. 1~2015. 5)을 대상으로 분석한 결과예요. 연구에 의하면 법정 의무 기준인 *학구 반경(1500m)을 벗어나 ..
스쿨존 교통사고가 매년 증가하고 있다는 기사를 우연히 보게되었다. 스쿨존은 1995년도에 도로교통법에 추가된 법규로, 특별히 교통약자인 어린이 교통사고 방지하고자, 유치원 및 초등학교 정문에서 반경 300미터 이내의 주.통학로를 보호구역으로 지정, 교통안전시설 및 도로 부속물 등 설치로 어린이들의 안전한 통학공간을 확보를 위해 마련된 좋은 제도라 하는데, 왜 일반도로에서의 교통사고율은 줄어드는 데 비해서 스쿨존 교통사고는 늘어나고 있는 걸까? 혹시 우리 조카도... 갑자기 걱정스러운 생각이 들어 살펴보았는데, 현대해상 교통기후환경연구소에서 어린이 교통안전을 위한 다양한 활동을 하고 있는 것이 아닌가! 그래서 조금 자세히 살펴보았다. 현대해상 교통기후환경연구소가 진단한 어린이 교통안전을 위협하는 주 원인,..
안녕하세요! 현대해상 블로그지기 하이현입니다. ^^ 어제 퇴근길, 동네에 있는 초등학교 앞 좁은 거리를 빠르게 지나다니는 차 때문에 깜짝 놀란 가슴을 쓸어 내렸습니다. 처음엔 그냥 ‘어둡고 사람이 없어서 저렇게 빨리 다니나..’ 싶었는데, 생각해보니 제가 있던 곳이 스쿨 존 아니겠어요? 만약 그 거리를 지나다니고 있던 게 어린 아이였으면 어떤 사고가 났을지 생각만 해도 끔찍했네요. 다행히도 해가 지날수록 어린이 교통사고 사망자는 점점 줄어들고 있습니다. 하지만, 아직도 우리나라 어린이의 사망원인 1위는 ‘사고’이며, 게다가 우리나라는 여전히 OECD 주요국들에 비해 높은 어린이 교통사고 사망자수를 기록하고 있습니다. 때문에 더욱 어린이 교통사고에 대한 주의가 필요한데요, 우리가 할 수 있는 것들은 어떤 ..
